首先先對貨代與船代進行一個簡單的定義：
貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代完成，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。
船代，即代理與船舶有關(guān)業(yè)務(wù)的單位，其工作范圍有辦理引水，檢疫，拖輪，靠泊，裝卸貨，物料，證件等。有時船方也會委托船代代簽提單。
接下來就讓我們具體看一看貨代與船代的十四個區(qū)別：
1、貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2、貨代與物流（第三方）、貨運公司本質(zhì)上是一樣的。
3、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4、貨代有一級與二級之分，一級貨代又美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
5、一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數(shù)的貨代作為訂艙口，所以并不是說一級就是怎么著了。大部分的一級只能局限于對個別船公司有訂艙權(quán)。
6、有訂艙權(quán)的一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過通過他訂艙那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位。
7、貨代掛靠很正常，不是說所有的掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎么著了。當(dāng)然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的。
8、口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。
9、貨代的主要工作是訂艙，報關(guān)，車運等工作。并不是什么都可以做。
10、報關(guān)公司不一定是報關(guān)行（公司）貨代也可以報，有的貨代只做報關(guān)的事情，其他事情一般是不予處理的。
11、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的。
12、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13、無船承運人與一級貨代本質(zhì)也是一樣的，前者是交通部核準(zhǔn)的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準(zhǔn)的，前者可開海運發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票。另外，二者都可以開美金發(fā)票。
14、無船與一代二塊牌子可以同時被一個公司所有，所以經(jīng)常會看到什么貨運個公司即是一代又無船承運人。
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