一是構(gòu)建便捷通暢骨干物流通道是交通物流融合發(fā)展的基礎(chǔ)。從國際國內(nèi)兩個視角，區(qū)分緩急“率先推進”、“有序推進”、“開辟一批”等，提出構(gòu)建便捷通暢的骨干物流通道。率先推進集裝箱運輸骨干通道建設(shè)，有序推進國際聯(lián)運通道建設(shè)，開辟一批跨境多式聯(lián)運走廊。重點建設(shè)南北沿海通道、京滬通道、京港澳通道、東北進出關(guān)通道、西南至華南通道、西北北部通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道以及6個方向的國際通道，實現(xiàn)內(nèi)通外聯(lián)。
二是優(yōu)化樞紐節(jié)點空間布局是交通物流融合發(fā)展的關(guān)鍵。綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的貨物運輸樞紐又是物流集匯作業(yè)的節(jié)點，國際、區(qū)際、省際、城際、城市及城鄉(xiāng)的貨運需求和結(jié)構(gòu)不斷變化，尤其是跨境物流、快遞物流、城市物流、農(nóng)村物流等的快速發(fā)展，亟須加快貨運樞紐與物流節(jié)點融合發(fā)展，盡早科學(xué)規(guī)劃全國綜合交通物流樞紐布局，盡早提升樞紐節(jié)點對內(nèi)對外輻射能力，建設(shè)以貨運功能為主的機場，推進鐵路物流基地建設(shè)，延伸公路、港口等樞紐的服務(wù)功能，提升交通物流整體效率。
三是完善樞紐集疏運系統(tǒng)是交通物流融合發(fā)展的紐帶。打通樞紐的“最先一公里”和“最后一公里”，推進樞紐周邊“外循環(huán)”道路建設(shè)和進廠入園“微循環(huán)”建設(shè)。
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