1、人員的失誤操作。我國規(guī)定,進行危險品運輸?shù)鸟{駛員必須經(jīng)過嚴格的考察才能上崗工作。如果是那種不負責任的駕駛員,常常會把相關(guān)規(guī)定忘掉一旁,只會加大運輸事故發(fā)生的幾率。
2、法律的執(zhí)行力度。相信2012年的義昌大橋事件大家還沒有忘記吧。事故原因就是一輛運輸炮竹的車輛發(fā)生爆炸,最終導(dǎo)致了大橋的坍塌。這是誰的責任呢,駕駛員?大橋工作人員?只能說對于危險品運輸?shù)姆蓤?zhí)行力度還不夠嚴格。
3、意外時的應(yīng)急能力。雖然說駕駛員都是經(jīng)過嚴格考察才能上崗工作的,但是畢竟沒有經(jīng)歷過實戰(zhàn),沒有經(jīng)歷過任何的實際經(jīng)驗,這也是制約著危險品運輸發(fā)展的一個重要因素。
我國的物流貨運行業(yè)對危險品運輸?shù)囊笫欠浅栏竦模袷瞧?、炸藥還有強酸強堿等都是不能進行私人運輸?shù)模切枰袑I(yè)的運輸人來進行貨運。