（1）完善網(wǎng)絡(luò)化、立體化交通運輸系統(tǒng)。重點投資和建設(shè)交通運輸薄弱環(huán)節(jié)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化交通運輸線。交通運輸線路與線路之間要縱向到底、橫向到邊，既有直達線路，又有迂回線路，保證應(yīng)急交通運輸線路全時暢通。建立公路、鐵路、航空、水路多維立體的運輸網(wǎng)絡(luò)，確保一種方式中斷時，其他方式能及時補充。
（2）重視應(yīng)急物流信息系統(tǒng)建設(shè)。一要加強對應(yīng)急物流信息平臺的建設(shè)。這是因為全社會應(yīng)急物資來源廣泛，涉及層面多，活動環(huán)節(jié)多，各類信息都要依靠共用的應(yīng)急物流信息平臺傳遞；二要使應(yīng)急物流信息傳遞方式先進、穩(wěn)定。由于應(yīng)急物資的剛性需求，必須確保應(yīng)急物流信息傳遞手段比常態(tài)下的信息傳遞方式更為先進、穩(wěn)定和更具抗干擾能力。
（3）構(gòu)建應(yīng)急物流組織指揮機構(gòu)。根據(jù)我國政府機構(gòu)設(shè)置和物流的運作流程，整合國家、軍隊、地方的相關(guān)機構(gòu)，建立常設(shè)的專業(yè)應(yīng)急物流指揮系統(tǒng)，專門負責(zé)應(yīng)急物資的供應(yīng)保障工作，協(xié)調(diào)應(yīng)急物流的運行和實施。
（4）提升應(yīng)急物流運作能力。在全國建立適當(dāng)數(shù)量的應(yīng)急物流中心，形成高效的應(yīng)急物流配送系統(tǒng)。選擇在區(qū)域的中心地區(qū)建設(shè)專業(yè)應(yīng)急物流中心或配送中心，保障應(yīng)對區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件，并對相鄰區(qū)域做好后備和支援，且利用社會資源，以市場化方式與具備條件的國內(nèi)大型專業(yè)物流企業(yè)簽訂協(xié)議，明確其在遇到緊急情況時啟動應(yīng)急物流運作；此外，政府鼓勵應(yīng)急物流社會化和產(chǎn)業(yè)化。
（5）加強應(yīng)急物資儲備體系建設(shè)。學(xué)習(xí)借鑒國外經(jīng)驗，實現(xiàn)應(yīng)急物資儲備的專業(yè)化與社會化的有機結(jié)合，建成國家、地方、軍隊、企事業(yè)單位甚至家庭的一體化儲備體系。加強應(yīng)急物資儲備，合理安排物資儲備布局、規(guī)模及結(jié)構(gòu)；發(fā)揮市場機制，保障應(yīng)急物資儲備。
（6）進行應(yīng)急培訓(xùn)建設(shè)?；I備應(yīng)急管理培訓(xùn)基地，對政府相關(guān)部門進行管理培訓(xùn)，在災(zāi)情發(fā)生時，快速應(yīng)對突發(fā)事件；對應(yīng)急從業(yè)人員和志愿者進行技能培訓(xùn)，減少現(xiàn)場損失；對群眾及在校學(xué)生進行應(yīng)急避險常識的普及，提高自救及互相救助的能力。
（7）大力整合應(yīng)急物流資源。有意識地對應(yīng)急物流資源或物流功能進行規(guī)劃、配置、重新組合和取舍，對分散的物流資源進行綜合利用，對相關(guān)功能進行協(xié)調(diào)與集成，對物流管理與運作實施重組與優(yōu)化，提升組織能力與服務(wù)水平，實現(xiàn)對應(yīng)急物資的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息等功能環(huán)節(jié)的有效集成或協(xié)調(diào)，合理布局應(yīng)急物流中心，提升組織能力與服務(wù)水平，提高應(yīng)急物流效率。
應(yīng)急物流就是為了預(yù)防一些沒有預(yù)料到的災(zāi)難發(fā)生，對于義烏到天津貨運企業(yè)來講，提高自己的運輸能力，盡量幫助搶險救災(zāi)就是企業(yè)的基本職責(zé)所在，也是實現(xiàn)社會價值的方式。
